為展現交通開投人團結奮進、頑強拼搏的精神力量，激勵全體干部職工繼續加快建設“軌道上的都市區”，優化打造“公交上的生活圈”，在提升城市交通一體化發展中貢獻更大力量，“開投曉微”聯合上游新聞推出“我們這五年”系列人物專題報道，用文字帶著大家去了解20位耕耘在重慶城市交通規劃設計、融資投資、建設施工、運營生產、經營開發、人才培養、產業拓展等戰線的默默奉獻、堅守付出的開投人，記錄他們的真實、書寫他們的不凡之處。

交通開投科技公司第二黨支部書記、副總經濟師 孫紅梅

　　她，自稱是企業的“堅守者”。在過去的工作時光里，見證了企業從零起步，一步一步地發展起來。

　　她，在企業做了多年的內勤工作，深諳一個優秀的企業，必須具備完善的管理制度，于是，在她所在的企業，用制度說話，成為企業對內對外遵守的底線。

　　她，是管理出身，主動學習業務知識，在企業有需要的時候，主動承擔起對外業務推廣的重任，從零學起，用“值得信賴”和“用心服務”這兩塊金字招牌，打動合作方，最終簽下訂單。

　　她，是重慶交通開投科技發展有限公司第二黨支部書記、副總經濟師孫紅梅，一個在困難面前從不說“不”的女強人。她用她的奮斗故事，折射了重慶交通開投科技公司這樣一家市場化國企，在市場經營浪潮中如何求生存、求發展的故事。

用踏實的工作服務客戶

她為國企接軌市場提供了可參考經驗

　　孫紅梅說話，一直不疾不徐，給人一種“如沐春風”的感覺。

　　2016年，為推動公交一體化，提供全面的信息化、智能化、管理優化、大數據分析等信息，在此背景下，重慶交通開投科技公司（以下簡稱“科技公司”）誕生。

　　自此以后，科技公司成為依托于重慶公共交通的大發展和公共交通一體化的示范效應，深耕于城市公共交通行業，一步一個腳印，利用"管理＋技術"的核心產品堅持"走出去"戰略，逐漸成長為城市公共交通行業智能出行的引領者。

　　在科技公司，有兩個重要的事業部，一部負責對接軌道，二部負責對接車聯網行業。2019年，二部總監調整了崗位，而這樣一個重要的位置，該誰上才好？

　　當時，領導找了很多中干，希望有人接手這一職務，但由于銷售又是企業中的核心，很多人對此信心不足。

　　就在這時，同樣與領導談過話的孫紅梅決定，接下這個別人眼中的“困難”，“雖然我嘴上說的是一試，但其實，這樣一個事關上百人的工作，必須要全力以赴，才對得起自己肩上的責任�！睂O紅梅說，她服務的第一個客戶，是同樣屬于重慶交通開投集團的樞紐集團。

　　孫紅梅說，由于當時樞紐集團在信息化建設上還需要借鑒其他企業的經驗，為了更深入透徹地了解各企業平臺的作用，孫紅梅帶著樞紐集團各部門的負責人前往企業服務的港務、高速、公交等行業去參觀。多次拜訪客戶，深度挖掘樞紐集團信息化需求，真誠服務客戶。

　　“信息化，就是通過科學的信息收集，為我們的企業后續發展，提供大數據的支撐�！弊罱K，在所有企業公平競標的情況下，科技公司一舉奪得樞紐集團智慧樞紐協同項目建設。

　　接下來的第二個重任，是服務于重慶公交ERP系統平臺升級項目，這一系統，是科技公司為交通開投公交集團打造的，涵蓋公交集團大部分公交經營生產任務，涉及基礎平臺管理、人力資源管理、線網管理、營運管理、機務管理、安全管理、服務管理、收銀管理、維修保養管理等多個管理層面的系統，為公交集團日常工作提供有序的大數據保障。隨著公交集團及下屬單位在公交ERP系統平臺上的應用越來越廣、越來越深，平臺的數據量也將隨之大幅增長，目前技術架構難以以支撐公交集團未來業務發展需要。

　　“我接手這個任務以后，心理壓力非常大，如果升級不成功，將會影響到公交集團運營工作的正常運行，公司的聲譽也將會受到影響，只能成功，不能失敗�！�

　　于是，她又開始謀劃著ERP系統平臺升級工作。升級工作開展前，她專程從北京請來技術專家指導工作的開展，多次論證項目的必要性，聘請項目管理專家出謀劃策。同時，要求項目組在升級開展時，做到項目前充分溝通，項目中實時跟進，項目后售后響應。利用日報、周報、周例會、項目會，梳理項目計劃、過程中項目是否按計劃實施，每個計劃執行的情況，分析項目存在問題和解決方案。同時，對出現的問題整改進行追蹤、反饋考核，建立項目督導機制。孫紅梅把這兩處任督二脈打通以后，后續升級工作也開始上了正路。和團隊并肩作戰，圓滿完成項目的升級工作。

搭建八大管理體系

為企業對外合作建立強大風險屏障

　　在領導的眼中，孫紅梅給他們的印象是做事踏實。

　　孫紅梅說，自己其實并沒有什么特長，如果說自己比較勤奮或者踏實，她倒是比較認同，“我今年50歲，說實話，很多工作可能都沒做過，但只要讓我做我肯定是踏實地干好一件事情�！�

　　2022年，是特別艱難的一年，孫紅梅說，市場上多數科技企業倒閉，公司艱難前行，2022年11月項目逐漸進入良性，在公司最佳的黃金簽約和項目收獲的時候，受疫情管控反復的影響，多數項目停止了。

　　科技公司一方面要對外開展業務，一方面必須控制項目風險。為了加強項目的風險管控，建立了客戶信用調查機制、項目評估機制，讓銷售人員在做業務前充分了解和掌握客戶的信譽、資信狀況等，從市場、資金、技術等多角度評估項目風險。在評估中她不放過任何一個細節，執行效果不打折扣，在她一貫嚴格要求下，銷售人員的風險意識逐漸提高。在項目采購工作中，她與團隊完善采購工作，規范采購行為，嚴控采購成本。2022年為公司節約采購成本和項目上的成本涉及節約資金上百萬元。

　　孫紅梅告訴記者，2022年，企業在得知某國有大型集團需要采購一批與交通相關的智能設備時，采取了主動進攻的策略，提前構思客戶可能會咨詢的問題、專業的回答技巧，通過公平的競爭，拿下這筆訂單。

　　而在之后的合作中，科技公司又和對方進行了深入地了解，相互在可以合作的領域互相滲透，合作的效果達到了空前。

　　看到這里，很多人會想，為何國企對對外拓展業務有如此高的要求？

　　孫紅梅解釋，作為重慶交通開投集團的下屬企業，科技公司誕生的初衷，是為交通行業賦能，也就是服務集團系統信息化智能化建設，通過內部業務歷練，進一步積累經驗、提升能力充分地參與市場競爭，“我們最大的優勢，就是貼心服務加技術實力，但我們更需要勇敢地走出去，用我們自己的實力和底氣，去參與市場競爭，贏得市場的認可�！�

　　孫紅梅說，自己最近這五年，發展與變化很大，尤其是從事業務工作這三年的時間，走訪客戶50余家，拓展客戶30余家，帶領營銷團隊累計項目簽約近6000萬元。而這五年，也是科技公司發展的五年，公司近年來開展的緬甸城市公交信息化建設成果入選《國資國企社會責任藍皮書（2022）》，公司入選國家高新技術企業、重慶市知識產權優勢企業、重慶市重點軟件企業、重慶市科技型企業、全國科技型中小型企業……正朝著高質量發展的市場化新階段大步邁進。

　　“集團把我們科技公司定義為集團智能化信息化建設主力軍，我們就是要充分發揮專業技術優勢，積極主動融入集團各業務領域和生產經營環節，通過科技信息化手段更好地服務集團一體化發展大局。在這樣的平臺，才能展現自我，我最要感謝的，是科技公司給了我們機會和信任，我們才有可能展露自己�！睂O紅梅的低調和她所在的企業一樣，用科技為企業的發展續航、助力。