為展現交通開投人團結奮進、頑強拼搏的精神力量，激勵全體干部職工繼續加快建設“軌道上的都市區”，優化打造“公交上的生活圈”，在提升城市交通一體化發展中貢獻更大力量，“開投曉微”聯合上游新聞推出“我們這五年”系列人物專題報道，用文字帶著大家去了解20位耕耘在重慶城市交通規劃設計、融資投資、建設施工、運營生產、經營開發、人才培養、產業拓展等戰線的默默奉獻、堅守付出的開投人，記錄他們的真實、書寫他們的不凡之處。

交通開投集團辦公室主任、董事會秘書 張東旭

　　2023年的除夕之夜，注定是一個讓人難忘的夜晚。

　　兩江四岸的交匯處，在子夜交替時分，煙花絢爛、火樹銀光，整個城市沉浸在一片歡樂的氣氛中。大年初一0時10分，焰火結束后，從四面八方涌來兩江四岸看煙花的市民和游客，也開始了千方百計回家的旅程。

　　然而，讓大家沒有想到的是，這天夜里，為了盡快將市民和游客送回各自的目的地，重慶公交、軌道都果斷實行“延時收班”的暖心舉措，最晚的一列車接近凌晨四點才收班。在這場暖心行動中，重慶交通開投集團所屬公交集團、軌道集團團結協作、相互補位，運輸乘客22.55萬人次，其中軌道交通21.55萬人次、 常規公交約1萬人次，做好了市民回家“最后一公里”的運送保障。

　　廣大市民和游客對此交口稱贊。

　　重慶交通開投集團辦公室主任、董事會秘書張東旭在接受采訪時表示，這樣的舉措在常人眼里是意外驚喜，在交通開投人看來卻在情理之中。集團的一舉一動都關乎市民高品質出行，集團干部職工的工作作風和一言一行，不僅僅關乎集團的形象，更關乎全市的形象。

　　同時，“建設人民滿意的城市交通”這一目標，貫穿了重慶交通開投集團的過去、現在、未來，也是包括公交員工、軌道員工在內的全體交通開投人的集體印記和最大共識。因此，即便再遇到類似的情況，重慶交通開投集團依然會做出同樣的選擇。

風景線

他見證了重慶城市交通的蝶變

　　張東旭的職業軌跡很豐富，也很精彩。

　　1997年大學畢業那會兒，他成為了潼南當地一名教師。2002年，潼南招聘公務員，他笑著說，自己吃了晚飯出去散步，看到這個招聘信息后一下子就很有興趣，“當了幾年老師，我當時想感受一下公務員的工作是怎樣的�！�

　　考入當時還是潼南縣的機關黨工委時，他被分配到辦公室工作；2003年5月又考調至潼南縣委組織部，也從事辦公室工作。辦公室的工作瑣碎又復雜，教師出身的張東旭沒有半點怨言，從零摸起、任勞任怨，不僅很快熟悉了工作，還干得很有熱情、很有激情，這一干，就是8個年頭。

　　2009年，張東旭迎來事業的另一個“變”。

　　當時，重慶市正在組建八大投集團之一的交通開投集團，時任縣委組織部負責人詢問張東旭的意見，問他是否愿意去嘗試一下去國企工作，“我當時想，去企業可能會輕松一點�！笔碌饺缃�，張東旭都承認，當時這個想法似乎有些“天真”，經歷了一個月的借調后，2010年1月，他正式成為交通開投集團的一名普通員工。

　　張東旭連續多年參與集團年度報告的撰寫，如今都還清楚地記得，當時重慶只開通投運2號線一條線，當年集團報告中提出的“投資有望突破百億大關”目標，讓大家感到非常激動、非常振奮。回望這13年來，重慶城市交通的發展，張東旭用“日新月異”四個字來形容，“今天（1月30日）我們才召開了集團年度工作會，2023年，集團要確保軌道通車里程59公里，新開工2條城市軌道和4條市域鐵路，優化不少于40條公交線路，全口徑投資確保420億元、力爭470億元，其中項目建設投資383億元，重慶城市交通將以更高質量發展賦能山城市民高品質生活�！�

　　重慶軌道交通從1條線成為靚麗風景線，張東旭說，自己見證了重慶城市交通建設發展的步伐。

一體化

重慶城市交通走出全國先例

　　軌道通車里程越來越長，地面公交何去何從？擺在決策者面前的難題也不小。

　　以當初1號線通車為例，這條從小什字開往大學城的地鐵線路，與當時正在運營的402、462等多條線路都存在比較高頻次的站點重合。

　　沒有地鐵之前，公交車不愁乘客，有了地鐵之后，公交車乘客減少。

　　“變競爭為合作、融合，堅決避免惡性競爭、各自為政的問題，促進公交、軌道在內的城市交通一體化發展，才能更好地服務大局、造福百姓。”為此，交通開投集團開始積極推進城市交通變革，一方面，加強公交軌道換乘接駁，讓市民換乘時少操心、少走路，另一方面，積極發展公交新業務、新業態、新市場。

　　2020年6月18日，重慶首批2條“小巷公交”試點線路3200路、3208路開行。票價2元，納入主城公交1小時免費優惠換乘。

　　如今，市民出行，多數也習慣規劃軌道與公交相接駁的方式，城市主干道上，市民可以選擇寬敞舒適的新能源一級踏步公交車，背街小巷有小巷公交，如果要打卡重慶城市的美麗風景，還能乘坐觀光巴士……各種各樣的交通形態，構成了這座城市獨一無二的魅力。

　　“一體化的出行其實不只方便了本地市民，也給外地游客提供了極大的便利。”張東旭說，如今10號線二期剛剛通車，又成了外地游客打卡的好地方。

　　截至2023年1月底，重慶軌道交通運營里程達492公里，軌道接駁的公交線路占比達到了73%以上，在沿線各區的大力支持下，集團已于去年完成了130個軌道站點的公交換乘站建設，50米公交的覆蓋率提升到80%。全年優化調整公交線路241條，新開小巷公交線路12條、軌道接駁線路14條，調整軌道列車運行圖117次，除兩條新開的線路外，全網運營時間實現同步。

人性化

以民為本的城市交通這樣煉成

　　除夕夜，重慶軌道交通為市民提供免費乘坐的貼心、暖心的做法再次受到世人關注和高度贊譽！

　　“我們原定計劃是延時至凌晨1點收班，但是到了接近凌晨1點了，乘客還很多，根本不可能在1點鐘之前拉完，再加上有的乘客擔心自己不能回家，情緒上開始波動，所以，我們決定繼續延長收班時間，盡最大力度運送乘客回家。”

　　“請大家不要擁擠，不用刷卡，直接進站乘坐軌道交通，請注意安全，和前方保持一定距離�！彪S著這一信息在站內語音播報之后，之前還有些急躁的乘客慢慢地平復了情緒，放慢了腳步，“最終收班時間是凌晨4點15分，創了全球軌道交通行業的先河，沒有拉完乘客，我們是不會收班的�！睆垨|旭說。

　　一方面，是“時時放在心上”的廣大市民，而另一方面，是“時時放心不下”的安全工作。

　　“當晚，集團各級領導駐扎現場、分區巡查、靠前指揮，除夕當天8300余名公交、軌道員工現場值守、維持秩序，保障疏運現場安全平穩有序。此外，軌道交通每天晚上都要檢修，運行到凌晨四點過，對于第二天的運營來說，的確會有影響�！睆垨|旭說，為此，集團又立即啟動應急預案，根據當天軌道交通的收班同步優化檢修時間，以確保大年初一的正常運營，保障乘客安全出行。

　　于是，就有了第二天各大媒體上大篇幅出現的——“太暖心了，看完煙花還有免費軌道送回家”等系列文章。

　　而此舉，也為重慶贏得極大的美譽度，不少當晚免費乘坐重慶軌道交通的外地游客表示，來重慶過春節，不但感受了煙花的絢爛，還感受到了這座城市的溫度。

　　此外，在開展黨史學習教育期間，辦公室牽頭集團系統“我為群眾辦實事”實踐活動中，集團給軌道與地面公交換乘站進行整體提升，修建風雨連廊，軌道出入口加裝雨棚等實事取得實效，現已累計完成196座軌道車站出入口雨棚加裝，獲得廣大市民好評。

線網化

城市交通發展的便利讓重慶越來越有魅力

　　如今，重慶的城市交通規劃已經從過的一條線發展成現在的線網化格局。

　　2022年9月，重慶交通開投集團《“十四五”規劃（修編）》正式出版，其中提到，十四五期間，軌道交通運營和在建里程達到“850+”公里，力爭達到“1000+”公里。張東旭解讀，尤其值得注意的事，成渝雙城經濟圈建設當中，目前多條市域鐵路都是重慶在修，比如市域鐵路璧銅線，未來會給四川遂寧留接口。此外，重慶中心城區至永川、南川、大足、綦江(萬盛)等4條市域鐵路今年也將開建，未來周邊區縣的發展，將隨著市域鐵路的拉網，深度融入成渝雙城經濟圈。

　　2021年，張東旭獲評重慶市第六屆勞動模范。

　　很多同事都感慨，張東旭身上，仿佛有使不完的勁。交通開投集團用人堅持五湖四海、任人唯賢，許多員工來自天南海北的不同省市，這些把重慶當做第二故鄉的奮斗者們，在張東旭身上，感受到重慶人的耿直豪爽和人格魅力。

　　“重慶交通開投集團成立初期，各項管理工作千頭萬緒，加班就是常事，張主任作為老大哥，經常和我們一起加班，修改校對各項重要材料，幾乎每天都最晚離開。”所以，13年多的時間過去了，張東旭不但工作做得好，他甚至記得那會兒和他并肩奮斗的所有人的家庭情況、興趣愛好，他也把這群奮斗在重慶的外鄉同事們，當作自己的家人一樣關心、愛護。

　　在2022年9月，張東旭出任重慶公共運輸職業學院董事長一職，擔起了“為黨育人、為國育才”的職教使命。該校成立于2010年，是我市唯一一所國企辦高職院校，唯一由市交通局重點支持的交通運輸類高職學校，主體專業包含城市軌道交通、鐵道交通、智慧交通等，在校學生和教職工2萬余人，畢業生就業率高達98%左右。

　　張東旭滿懷激情地向記者介紹，“從2019年國務院頒布《國家職業教育改革實施方案》到2022年5月1起施行的《職業教育法》，再到黨的二十大對職業教育作出的新部署，現代職業教育的發展更有底氣、前景更加廣闊。當前，我市正加快建設‘成渝地區雙城經濟圈’‘現代化新重慶’‘西部國際綜合交通樞紐’‘交通強市’等，高素質交通人才需求大、缺口大，我們將聚焦全面提升關鍵能力這一主線，持續深化產教融合、校企合作、職普融通、科教融匯，切實提高教育教學的質量、適應性和吸引力，努力為重慶乃至西南地區培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠�！�

　　“做人和做事一樣，只要用真心、良心、恒心去做，就會經得起時間考驗和人民檢驗。我相信，我們做的城市交通，就可以�！睆垨|旭說。