為展現交通開投人團結奮進、頑強拼搏的精神力量，激勵全體干部職工繼續加快建設“軌道上的都市區”，優化打造“公交上的生活圈”，在提升城市交通一體化發展中貢獻更大力量，“開投曉微”聯合上游新聞推出“我們這五年”系列人物專題報道，用文字帶著大家去了解20位耕耘在重慶城市交通規劃設計、融資投資、建設施工、運營生產、經營開發、人才培養、產業拓展等戰線的默默奉獻、堅守付出的開投人，記錄他們的真實、書寫他們的不凡之處。

重慶交通開投樞紐集團

重慶東站規劃投資部支部書記、部長

陳橋

　　陳橋的辦公室，在一棟建筑的12樓，從這里，可以眺望整個茶園，包括在建的火車東站。

　　2020年，陳橋成為規劃投資部的負責人，從此，在這里開啟了與東站建設與招商投資同步的工作生涯。

　　他從參加工作就恰好遇上城鎮化的高速發展、三峽移民搬遷的大建設時期。新城新區的規劃、建設都經歷過。

　　但每一種工作的經歷都有屬于它的收獲，就像在重慶東站工作一樣，陳橋說，整個交通樞紐集團的目的，其實是要建造一座樞紐城，讓它的功能和意義有別于現在的普通火車站，為其規劃完善的配套設施、產業等，“就好比注入了源頭活水，讓整個重慶東片區活起來�！�

　　深耕開發策劃、項目建設領域工作28年，陳橋長期在項目一線默默奉獻，以高度的主人翁精神獻身城鄉建設事業，在推進城鄉建設各項重點工作中作出了突出貢獻。

　　他的同事這樣評價他：自2020年加入重慶東站項目以來，他恪盡職守、以身作則，創造性地開展各項工作；超前謀劃工作開展，完成重慶東站片區三大專項策劃編制，指導開發各項工作有序開展；明確片區產業發展方向，獲得實力企業資源儲備超過20家，實質推進招商工作；并行推進多項工作，實現重慶東站項目首宗綜合開發用地順利出讓并成功摘牌，標志著重慶東站片區3.47平方公里土地綜合開發正式拉開序幕，為重慶東站站前核心區建設奠定了堅實基礎。

一張前衛的規劃圖

告訴你未來這里是什么樣

　　這幾天，社交媒體上關于東站建設的消息層出不窮，也把大家的視野拉向了那個正在建設中的大項目。

　　陳橋的辦公室里，掛著一張規劃圖，他正在地圖上指點著幾處企業落地的地塊意向。

　　看到記者到來，我們的話題甚至沒有開始，他先邀請記者看了一張未來東站TOD的效果圖。

　　在一座看起來更像是商場的大型建筑里，未來，來自全國各地的高鐵不斷地在這里進進出出，它的“長相”有別于普通的火車站甚至一般的高鐵站，看上去更像是一線城市的商場。而比鄰商場的周圍，是寫字樓。未來，在這里工作的人們，將便捷地前往各地出差，不用再經歷更多的旅途奔波。

　　“未來的重慶東站，并不是一座單純的高鐵站房，而是一座以軌道交通樞紐為中心，打造集商務、商業、會展、文化、教育、居住、旅游等功能于一體的‘TOD之城’，加上片區內規劃配置和30萬方研發用地，形成現代生產性服務業和現代生活性服務業兩大生態集群，依托強大的高鐵樞紐功能展現強大的活力。”陳橋說，按照市委、市政府提出的“國際化、綠色化、智能化、人文化”建設要求，以及“小區域、大功能、強帶動”建設目標，重慶東站片區在重慶東站建設指揮部的統一指揮和部署下，將圍繞交通樞紐與城市功能融合發展的定位，計劃從三個階段進行分期開發：第一階段到2025年，重慶東站項目整體形象將初步呈現；第二階段是2025年至2028年，重慶東站片區的產業、人氣等將逐步興旺；第三階段是2028年至2030年，整個重慶東站片區將建設成型。

關于你想知道的東站

這些已經可以肯定地答復

　　很多關心東站建設的市民，很早就提出了對火車東站的關心：未來前往火車東站的路，會不會簡單明了更好走？

　　對于建設的問題，陳橋表示，重慶東站采取交通樞紐集團和鐵路總公司共建的方式，鐵路總公司負責修火車站站房等設施，而交通樞紐集團則負責修地方的道路配套設施。

　　“交通樞紐集團對站場周邊的建設和鐵路方面的站房及配套推進步伐要保持一致，確保東站投用之際，與周邊城市連接的道路同步建好，避免給乘客出行帶來不必要的麻煩�！�

　　重慶東站共有東站、興塘路、站北三個立交體系，對應各端的城市道路，將天南海北的乘客疏散到各地。此外，為了滿足未來東站的客流集散需求，東站還配套有密集的軌道線路：6號線東延伸線（北碚-茶園-東站）、8號線（東站-廣陽島-干壩子）、24號線（鹿角-東站-廣陽灣）、27號線（璧山-東站），乘客可以便捷地實現換乘集散。

強大的高鐵輻射能力

讓重慶坐擁“最具投資價值城市”美譽

　　除了公共交通的便捷，東站本身的建設特點也是廣大網友最關心的一個問題。

　　陳橋的桌上，擺著一本招商手冊，封面寫著《重慶東 樞紐城》，“未來的東站，會打造一個樞紐城的概念�！倍�這個樞紐，會由強大的高鐵路網來實現輻射和帶動。

　　重慶東站有很多獨一無二的優勢：西部唯一國家級高鐵樞紐；國家“八縱八橫”高鐵骨架網絡，“二縱二橫”交匯點；東接沿海、西連內陸、南通東盟高鐵泛亞網絡。

　　在城市路網中，重慶東站也有絕無僅有的優勢。它有“四網融合”的交通體系，東環線北聯江北國際機場，南接南彭公路物流基地，是軌道、航空、公路、港口復合立體交通體系的重要樞紐。

　　東站片區還將構建“五縱六橫”的骨架道路，“五縱”為內環快速路至六縱線北段、通江大道、開成路、東側集散通道、繞城高速，“六橫”為朝天門大橋至開迎路、南山隧道至茶涪路、江南隧道至興塘路拓寬及東延伸段、鵝公巖大橋至茶惠大道、黃桷坪大橋至渝湘復線高速、新燕尾山隧道至渝黔復線連接道。

　　如此強大的區域，為未來整個東部片區的發展奠定了良好的交通基礎，也為整個投資規劃及招商引資構建了底層基座。

　　未來的東站輻射云、廣、貴以及長江沿線，是成渝雙城經濟發展的重要門戶，也是未來重慶面向國際、對外交流的窗口。

聚集優質產業

推動城市實現高質量發展

　　陳橋告訴記者，整個東站片區的建設，其實最終的目的，是要落腳到經濟社會的高質量發展上來。

　　“我們會讓能夠匹配高鐵樞紐屬性的企業或產業，通過聯合地方政府的招商引資，讓企業在東站周圍聚集起來�！标悩蛘f，一旦形成聚合效應，就會形成對城市功能的需求，包括生產空間、生活空間、生態空間等需求，這些需求一旦聚合起來，就能帶動當地城市周邊得到極大的發展。

　　而這個布局的構思，早已超出范圍之內。陳橋說，樞紐集團將根據本地的資源稟賦，對接相應的科研機構和高等院校等在當地實現落地配套，同時，再對整個片區的產業發展方向定位匹配相應的生產要素。

　　“比如水泥廠，它如果落地需要大運量物流、礦產等，我們不具備這些條件，自然就不適合它落地。我們需要的是一種科學的規劃和精準的分析定位，然后再在產業方向上延鏈補鏈強鏈壯鏈，確定哪些企業類別適合落戶及發展，實施精準招商，最終實現產業的良好發展�！标悩蛘f。

　　此外，東站還將建設一個文化體育會展中心，該會展中心將成為一個復合型的空間，多種功能通用，充分利用高鐵樞紐的便利，為片區產業乃至重慶產業發展、對外文化交流提供便利。

　　根據產業規劃，未來東站TOD以“國際樞紐開放、綠色創新引擎”為產業核心目標引領，建成以門戶商務商貿、科技創新研發為重要支撐，精品特色會展、都市旅游服務為特色帶動的經濟活力新引擎。